石墨工房

看到赫赫有名的那福忠老師在我寫過「『天下文章為我用』的藝術」之後，仍然持續筆耕不輟，勤拿國外文章翻譯之後當做自己的原創作品發表，已經不知道要說什麼了。

（當然，我是小咖，沒看到我寫什麼絕對是正常現象。）

在1990年代之前，由於現在的智慧財產權相關法律還不存在、著名的301條款也還沒加在台灣身上，再加上台灣環境資訊相對封閉，所以頗有一批「作家」專以翻譯國外文章為業，稱之為「引進國外新知」，也常有人以翻譯文章投稿雜誌或報紙副刊，副刊也照登不誤。

說實在的，那個時代有它的背景、這些翻譯文章也確實造福了不少沒有機會或能力閱讀原文的人，對於知識普及有一定程度的貢獻；說出來不怕見笑，20年前我在某雜誌工作時，也常常拿好幾本國外雜誌，針對同一個主題翻譯彙整出一篇篇文章，至於照片就老實不客氣，直接剪下來貼上完稿拿去製版囉。

現在看來，這樣做當然是不好，但一來法律既不禁止這類作法、也不保護國外出版品，二來我們也還要臉，整理之後還是用自己的話來說文章，所以確實也花了不少功夫在「看不出是翻譯的」這件事情上。

五年以後再回去做雜誌，整個光景就完全不同了，翻譯得拿許可或付版權費，萬不得已必須取用，要不是全部重寫、就是在合理範圍之內引用少數段落，再加上註明原文出處（credit），一切照規矩來。

時至今日，智慧財產權的規定日趨完備、媒體也多少建立了一點版權觀念、最重要的是搜尋原文出處只是舉手之勞，這些早年對「引介新知」頗有貢獻的大師們何以仍在重操舊業？

那老師最近的「電腦程式 自動維修」這篇文章，多數內容來自Technology Review網站的「Software That Fixes Itself」。即使不管版權問題，我不知道要註明原始出處有多難，或是身為作家，這樣的作法是否有違基本的「寫作」倫理；但我知道賺稿費不容易、而且現在的知識環境和搜尋技術也已經和以前不同了。

那老師的諸多文章是否涉及剽竊，我不做道德或價值判斷；有興趣的人可以自己比較以下這段中文範例和原文的異同，心裡自然有底。

為了驗證功能，研究小把 ClearView 安裝在在一批使用 Firefox 瀏覽器的電腦上，然後雇用外界一群人扮演駭客，用十種不同的攻擊方法，進行破壞，結果百分百被 ClearView 偵測，在電腦遭到破壞之前，停止了瀏覽器的運轉。在十種攻擊之中，ClearView 製造了七種補丁，修正了瀏覽器的運轉程式碼，也同時刪除了有副作用的補丁。從偵測到攻擊、到瀏覽器恢復正常，不到五分鐘。

（中文原文漏了「組」字，此處保留原樣。）

英文原文如下：

To test the system, the researchers installed ClearView on a group of computers running Firefox and hired an independent team to attack the Web browser. The hostile team used 10 different attack methods, each of which involved injecting some malicious code into Firefox. ClearView successfully blocked all of the would-be attacks by detecting misbehavior and terminating the application before the attack could have its intended effect. The very first time ClearView encounters an exploit it closes the program and begins analyzing the binary, searching for a patch that could have stopped the error.

For seven of the attacking team's approaches, ClearView created patches that corrected the underlying errors. In all cases, it discarded corrections that had negative side effects. On average, ClearView came up with a successful patch within about five minutes of its first exposure to an attack.

對於最近爆掉的杜拜，我一向沒什麼興趣。

通常我說「沒什麼興趣」就是不太看好的意思，但並不等於所謂「唱衰」，就是真的自己沒什麼興趣、看到也沒什麼興奮的感覺而已；就像我對目前如日中天的大陸經濟也沒什麼興趣、某位眾人視若拱璧的名模也不是我的菜，如此而已。

我並沒有什麼先見之明，讓我覺得沒興趣的根據都是別人說的，只是在過去許多媒體一片吹捧聲中，職業病讓我從一些資料中看到不同的另外一面（好吧，如果一定要說我有什麼「超能力」的話），以致於對杜拜提不起興趣來而已。

舉例來說吧，我三年前翻譯過一篇文章，裡面寫道：

石油不僅是杜拜的主要財源，更在此地的經濟活動中扮演著重要角色。然而，與附近的阿拉伯聯合大公國（UAE）成員相較，石油對於杜拜的重要性卻在逐漸下滑之中。根據經濟學人（Economist）雜誌的估計，杜拜的原油存量將在5年之內枯竭；因此，自從1833年就在當地掌權的馬克頓（Maktoum）家族，不斷傾全力尋找新的經濟來源，以避免這個土地有限的全球第7大椰棗輸出國，將來必須被迫以農產來彌補石油所留下的財務空隙。

……

在杜拜的人口之中，只有大約14%是真正能享受保證工作機會、以及大量家庭與住宅補貼的UAE國民。……來自孟加拉、印度、以及菲律賓的勞工大軍……蜂擁到杜拜來，成為人口爆炸的部份理由。這些外籍勞工幾乎都是需要扶養家鄉老小的單身男性（杜拜的男性人口是女性的將近3倍）。在這個地區不甚均衡的經濟結構中，一位杜拜建築工人一個月的薪資，是他們鄉親無法想像的鉅額數字。雖然狄拉區的低矮公寓通風不良、洗衣房擠在破爛的陽台之間，但大多數住家的屋頂上可都裝著衛星電視天線。

這篇文章講的其實是汽車和旅遊，但我在裡頭看到了一些另外一面的資訊：石油即將枯竭、財務空隙、人口結構、外籍移工、貧富不均、現款外流；對於任何地方來說，這些都不是太好的現象。

依據一些當初看好杜拜的媒體最近翻臉如翻書的解釋，杜拜之所以發生財務空隙（記得，2006年講杜拜的文章就已經出現這個詞了），是因為全球金融不景氣的關係；這一點我覺得是有關係的，但一個金融體系會在不景氣時重傷倒地，關鍵並不全在於景氣，而往往是因為信用過度擴張。

就像股市大跌的時候，老實用現金進出的散戶往往損失有限，斷頭慘虧的多半是行情好的時候，大做融資融券或是丙種的人。

（然而，散戶「相對有限」的損失往往是畢生積蓄，融資融券大戶反而債多不愁，那是另外一個層面的問題。）

所以，杜拜讓我沒興趣的原因也在於如此：雖然他們「有的是錢」沒錯、也有許多金主願意放手一搏，不過相對於觀光、轉運、房地產等資源的收益和價值，它信用過度擴張的跡象其實非常明顯。

在石油資源逐漸枯竭的時候，像杜拜這樣發展其他產業、吸引人潮和金流從世界各地匯集而來的方向，我是認同的；在其他阿拉伯聯邦成員的競爭和壓力之下，採取比較積極的金融策略也無可厚非；但也許我自己在這方面過於保守，看到有點玩過頭的作法不免會為它們暗暗操心。

我不能也不敢預測杜拜會從此一蹶不振，不過如果持續這樣的「泡沫經濟」玩法，要能恢復往日雄風會有些困難。相較於杜拜，我更欣賞他家隔壁穩紮穩打的阿布達比；雖然沒怎麼上新聞版面，不過冷眼旁觀、不過度熱中的態度是比較穩當的。即使杜拜真的崛起，一舉成為世界中心，阿布達比也不會吃虧就是；不過，我倒是覺得阿布達比似乎有點要出手「割稻尾」的意圖，究竟UAE幾個聯邦成員之間還是有競爭心態的。

當年在翻譯這一段時，就讓我有些吃驚：

對於這裡的人們而言，「供給創造需求」是再自然不過的事情，而最具代表性的建設則是遊艇碼頭。（杜拜）這個工地目前聚集了全世界四分之一的高樓層起重吊車，幾家比較積極的飯店甚至已經搶先開始營業。這是個自給自足的微型城市，不過目前只是一座半完成狀態的鋼筋水泥森林，從任何角度看都還是一片模糊；然而到了2010年，杜拜每年1500萬訪客中的三分之一都將在這裡落腳。

全世界四分之一的高樓層起重吊車？他們想蓋多少大樓？如果都蓋起來了、有那麼多人住進去了，那麼多人在那邊要幹什麼？這是個我簡單的頭腦想不出答案的問題。

兩年多前我寫了這篇「阿拉伯世界的水下觀光」，提到杜拜為了發展水下觀光，在海底擺了一架Il-86客機、一架空中巴士Airbus 300客機、4輛巴士、以及一輛印度蒸汽火車頭，「希望能吸引世界各地的潛水愛好者尋幽訪勝。

其實，我在那篇文章中也表達了一些不以為然，在回應留言的時候也寫道（原文是英文）：

我不禁在想，這些人工地標如何建立、為什麼要建立？是為了實際需要、為了享樂、或者只是為了某些人的自我感覺良好？如果有一天杜拜不像今天那麼熱門了怎麼辦？

再說一次，我沒有預測杜拜從此一定會沒落，也許它在金援紓困、改弦易轍、景氣復甦、甚至世界政經板塊移動之後還有東山再起的機會；只是一些事情讓我對它沒有興趣、也沒有特別的好感。

其實我不懂某些媒體一直吹捧「杜拜學」的道理在哪裡；世界上總有一些城市，會在某個機緣之下崛起和沒落，只是不見得在我們家、就算有條件也不一定能學習。開羅、大馬士革、巴格達、德黑蘭、貝魯特、底特律、布宜諾斯艾利斯、新加坡、香港、淡水、台南都曾經是一個時代的交通樞紐或聚財之地；對於我們沒有資本玩金錢遊戲的升斗小民來說，完整觀察這些城市的起落，可能會比看著杜拜、上海、北京、或是所謂金磚四國興起的神話更有教育意義一些。

在今年之前，我雖然對杜拜沒有興趣，但仍然樂見它成為一個新興的世界地標（反正我沒買杜拜基金）；但年初到美國出差時讀到的一篇文章，就真的讓我心裡亮起了紅燈。也許國內媒體轉載過這類報導，但我是沒看到。

如果這些媒體轉載過這些報導、並且據以做過分析觀察，最近杜拜的信用危機就不會是新聞；如果沒有，那我就不知道它們的專業能力何在、甚至居心何在了；希望是我自己孤陋寡聞錯怪它們就是。

我看到的是一篇美國財經雜誌登出的文章，忘了是哪本雜誌的哪一期，不過內容大致和這篇四月份BusinessWeek的文章相似（以下是我的大致摘譯）：

在過去10年中，杜拜以極快的速度建設，希望成為世界首都之一；今天，它的經濟仰賴觀光、房地產、以及金融服務挹注，石油營收僅佔GDP的十分之一。

……

然而在（2008年）十月之前，外國投資者就陸續撤離，本國銀行也緊縮銀根；最近當地報紙也刊登了一些大幅裁員的消息：許多顧問公司都裁員50%以上，或是完全關閉杜拜辦公室。有些報導指出，成千上百輛汽車被棄置在杜拜機場，可能都是由逃離這個國家的外國人所留下的。

其實，棄車潮並不始於今年四月，在許多更早的國外報導中就可以見到，隨便搜尋一下就有一堆；例如這篇今年一月的印度媒體文章（因為在杜拜工作的印度人相當多，所以他們相當重視那邊的發展；以下同樣是重點摘譯）：

許多在杜拜工作的印度人在問題無解的窘境下，開始大量撤離杜拜。當地警方發現有至少3,000輛包含轎跑車、休旅車、以及普通車輛，在過去四個月中被棄置在杜拜國際機場。警方表示，大多數車子都還插著鑰匙，代表它們的主人顯然是為了趕飛機而丟下車子不顧。

……光是2008年的除夕夜，杜拜機場就發現了超過80輛棄車。

是的，讓我心中亮起紅燈的就是「棄車逃離杜拜」這件事情。有什麼樣的狀況，會讓外國人不顧房子、不顧車子（很多也許是一些報導中提過的昂貴名車），帶著一輛車就能裝得下的少數家當，匆匆逃離一個號稱世界明日之星的城市？

如果真的是一個充滿希望、大把金子淹腳目的地方，就算發生武裝政變、警察亂抓人、或是擋Internet連線，這些人也不會逃得這麼快吧？

這些真的不是什麼了不起的政經分析，只是很單純的常識而已，我只是從普通的媒體上看到，就已經嚇得半死；至於有專業知識的分析師、有內線消息的財經媒體、先知先覺的趨勢專家們，如果今年初之後還對這個狀況視而不見、或是到了十一月才把這個當新聞，那就不知道平常都在做些什麼就是了。

後記：

順手上網查了一下，關於杜拜棄車潮自由時報寫過，大紀元時報登過（不過跟自由時報是同一篇稿子），據說經濟日報二月份寫過，但就是查不到天下、遠見、商業周刊之類的專業財經趨勢刊物寫過；如果我看漏了請糾正我。